Трения коэффициент

Определение "Трения коэффициент" в Большой Советской Энциклопедии

Трения коэффициент, отношение силы трения F к реакции Т, направленной по нормали к поверхности касания, возникающей при приложении нагрузки, прижимающей одно тело к другому: f = F/T. Трения коэффициент - характеристика, применяемая при выполнении технических расчётов, характеризующих фрикционное взаимодействие двух тел (см. Трение внешнее).

В зависимости от вида перемещения одного тела по другому различают: Трения коэффициент при сдвиге - скольжении и Трения коэффициент при качении. В свою очередь, при скольжении в зависимости от величины тангенциальной силы (см. рис. при ст. Трение внешнее) различают коэффициент неполного трения скольжения, коэффициент трения покоя и коэффициент трения скольжения. Все эти Трения коэффициент могут изменяться в широких пределах в зависимости от шероховатости и волнистости поверхностей, характера плёнок, покрывающих поверхности. Для протяжённого контакта они мало изменяются с изменением нагрузки.

В зависимости от величины коэффициент трения скольжения пары трения делят на 2 группы: фрикционные материалы, имеющие большой Трения коэффициент- обычно 0,3-0,35, редко 0,5-0,6, и антифрикционные, имеющие Трения коэффициент без смазки 0,15-0,12, при граничной смазке 0,1-0,05.

Сопротивление свободному качению твёрдого тела (например, колеса) характеризуют коэффициентом сопротивления перекатыванию f_k = T•r_d/I_k [см], где Т - нормальная составляющая реакции колеса на опору; r_d - динамический радиус качения; I_k - нормальная нагрузка на колесе. Если на колесо действуют ведущий или тормозной моменты, то коэффициент сцепления y колеса с дорожным покрытием определяется равенством: y = T_x/I_k, где T_x - неполная сила трения скольжения, возникающая между катящимся колесом и дорогой. Коэффициенты f_k и y существенно зависят от природы трущихся тел, характера покрывающих их плёнок и скорости качения. Обычно для металлов (сталь по стали) f_k = 0,001-0,002 см. При движении автомобиля со скоростью 80 км/час Трения коэффициент колёс по асфальту f_k = 0,02 см и резко возрастает с увеличением скорости. Коэффициент сцепления y на сухом асфальте доходит у автомобильных колёс до 0,8, а при наличии плёнки воды снижается до 0,2-0,1.
И. В. Крагельский.