БОЛЬШАЯ СОВЕТСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ, БСЭ БОЛЬШАЯ СОВЕТСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ, БСЭ
Навигация:

Библиотека DJVU
Photogallery

БСЭ

Статистика:


«Генератор-двигатель» система

Значение слова "«Генератор-двигатель» система" в Большой Советской Энциклопедии


«Генератор-двигатель» система электропривода, система «Г-Д», система Леонарда, система электропривода, в которой исполнительный электродвигатель
Схема системы «генератор-двигатель»: Г - генератор; Д - электродвигатель; В - возбудитель; РВ, РГ, РД - реостаты; ДА - двигатель асинхронный; овВ, овГ, овД - обмотки возбуждения; срГ, срД - сопротивления регулировочные; В, Н - группы контактов направления вращения (вперёд, назад).
постоянного тока независимого возбуждения питается от генератора тока также независимого возбуждения. «Г.-д.» с. применяется главным образом для электроприводов, работающих в напряжённом режиме с частым включением, с широким регулированием скорости или с особыми требованиями к регулированию скорости, момента и др. характеристик электропривода. «Г.-д.» с. наиболее распространены в установках металлургической промышленности.

  Генератор Г (рис.) вращается асинхронным или синхронным электродвигателем ДА. Машины в «Г.-д.» с. обычно возбуждаются от возбудителя В; в установках большой мощности применяют ионное возбуждение (см. Ионный электропривод), а также тиристорные устройства. Пуск двигателя Д производится постепенным повышением напряжения генератора Г реостатом РГ в цепи возбуждения или включением обмотки возбуждения генератора овГ сразу на полное либо даже на повышенное напряжение. Реверс Д производится изменением полярности Г переменой направления тока в овГ при переключении контактов направления В и Н. При уменьшении возбуждения Г или при отключении овГ двигатель Д переходит в режим рекуперативного торможения, а Г в двигательный режим, при котором он уменьшает нагрузку ДА или переводит его в режим генератора с отдачей энергии в сеть. В "Г.-д." с. скорость регулируется изменением напряжения на якоре Д (вниз от основной) или ослаблением магнитного потока в Д (вверх от основной). Полный диапазон регулирования скорости достигает 1:30. Пределы эти могут быть расширены при применении средств автоматического регулирования, например, электромашинных, полупроводниковых, магнитных и др. устройств.

  Достоинства «Г.-д.» с.: наличие хороших динамических свойств, допускающих получение разнообразных характеристик в переходных режимах; простота и экономичность управления; большой диапазон и плавность регулирования скорости. Недостатки: сравнительно низкий кпд (0,6-0,8), большая установленная мощность машин и высокая стоимость оборудования, повышенные расходы на обслуживание и ремонт.

 

Лит.: Сиротин А. А., Автоматическое управление электроприводами, М, - Л., 1959; Чиликин М. Г., Общий курс электропривода, 3 изд., М. - Л., 1960; Андреев В. П., Сабинин Ю. А., Основы электропривода, 2 изд., М. - Л., 1963.

 

Схема системы «генератор-двигатель»: Г - генератор; Д - электродвигатель; В - возбудитель; РВ, РГ, РД - реостаты; ДА - двигатель асинхронный; овВ, овГ, овД - обмотки возбуждения; срГ, срД - сопротивления регулировочные; В, Н - группы контактов направления вращения (вперёд, назад).
Схема системы «генератор-двигатель»: Г - генератор; Д - электродвигатель; В - возбудитель; РВ, РГ, РД - реостаты; ДА - двигатель асинхронный; овВ, овГ, овД - обмотки возбуждения; срГ, срД - сопротивления регулировочные; В, Н - группы контактов направления вращения (вперёд, назад).


В Большой Советской Энциклопедии рядом со словом "«Генератор-двигатель» система"

Генератор электромашинный | Буква "(symbol)" | В начало | Буквосочетание "(symbol)Г" | Генераторная лампа


Статья про слово "«Генератор-двигатель» система" в Большой Советской Энциклопедии была прочитана 8168 раз


Интересное