Дальневосточная железная дорога

Определение "Дальневосточная железная дорога" в Большой Советской Энциклопедии

Дальневосточная железная дорога (схема)

Дальневосточная железная дорога, организована в 1959 на базе Амурской и Дальневосточной железной дороги. Управление - в г. Хабаровске. Дальневосточная железная дорога пролегает в основном по территории Приморского и Хабаровского краев, Сахалинской обл., Еврейской АО и незначительно по территории Амурской обл. Дорога граничит с Забайкальской железной дорогой (станция Архара), а также с железными дорогами КНР и КНДР. Эксплуатационная длина её в современных границах (1970) 4300 км или 3,2% от протяжённости всей сети страны.

Основное направление дороги: Архара - Хабаровск, Барановский - Владивосток, построено в 1893-97. За годы Советской власти в районах Дальнего Востока построены линии: Манзовка - Турий Рог (1933), Волочаевка - Комсомольск-на-Амуре, Манзовка - Варфоломеевка (1940), Барановский - Краскино, Надеждинская - Сучан - Сергеевка, Биробиджан - Ленинск и некоторые другие линии (1941), Комсомольск-на-Амуре (Пивань) - Советская Гавань (1947), Известковая - Ургал (1951) и её продолжение до Чегдомына (в 1958), что позволило освоить ряд угольных месторождений (Сучан, Ургал и др.), создать выходы к морским портам, начать освоение лесных богатств, месторождений железных и полиметаллических руд, способствовать развитию рыбной промышленности и т. д. Между станциями ж. д. Комсомольск-на-Амуре и Пивань поддерживается связь паромом, а зимой - по ледовой ж. д.

В состав Дальневосточная железная дорога в 1963 вошла бывшая Южно-Сахалинская ж. д., обслуживающая Сахалинскую обл. От остальной сети она изолирована, имеет узкую колею (1067 мм), проходит по восточному побережью от Корсакова до Тымовского и по западному от Шахты до Ильинска и по соединительной линии Южно-Сахалинск - Холмск (Полякове). В пунктах Владивосток, Находка, Посьет, Ванино, Корсаков, Невельск, Холмск, Поронайск дорога взаимодействует с морским транспортом, а в Комсомольске-на-Амуре и Хабаровске - с речным транспортом. Грузооборот Дальневосточная железная дорога в 1970 составил 2,1% от всей ж.-д. сети. Более 95% грузооборота осуществляется электро- и тепловозной тягой. В общем объёме грузооборота ввоз составляет 40% , вывоз 12% и местное сообщение 45%. Ввозит дорога металлы, уголь, некоторые строительные материалы, отдельные виды нефтепродуктов, продукцию машиностроения, лёгкой и пищевой промышленности и частично хлебные грузы, вывозит в основном лесоматериалы, продукцию лесной промышленности, рыбу, консервы.
Общий пассажирооборот в 1970 составил 1,4% всей ж.-д. сети страны.
  Г. С. Райхер.