БОЛЬШАЯ СОВЕТСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ, БСЭ БОЛЬШАЯ СОВЕТСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ, БСЭ
Навигация:

Библиотека DJVU
Photogallery

БСЭ

Статистика:


Коробка передач

Значение слова "Коробка передач" в Большой Советской Энциклопедии


Коробка передач, механизм для ступенчатого изменения передаточного числа, т. е. скорости вращения или величины подачи. Коробка передач состоит из переключаемых
Рис. 3. Схема трёхскоростной планетарной коробки передач.
title="зубчатых передач">зубчатых передач, размещенных в отдельном корпусе (коробке) или в общем корпусе с др. механизмами.

  Коробка передач, применяемая для изменения скорости главного движения резания металлорежущих станков, называется также коробкой скоростей. Коробка передач, предназначенная для изменения подачи в металлорежущих станках и имеющая некоторые кинематические особенности, называется коробкой подач. Коробка передач широко применяются в приводах ведущих колёс автомобилей и др. транспортных средств, работающих от двигателя внутреннего сгорания, который при небольшой частоте вращения не может развивать большого вращающего момента и большой мощности, а также не допускает изменения направления вращения вала (реверсирования). Использование Коробка передач позволяет получить достаточный момент на колёсах, рациональные режимы работы двигателя при различных скоростях движения, а также обеспечивает задний ход.

  Передаточные числа u Коробка передач обычно соответствуют геометрическому ряду (u1; u2 = ju1; u3 = j2u1,...), что обеспечивает одинаковое относительное увеличение u при переключении с любой скорости на следующую. Значения u в СССР стандартизованы: 1,06; 1,12; 1,26; 1,41; 1,58; 2,00. Иногда применяют ступенчатый геометрический ряд с разным j на определенных участках регулирования или арифметический ряд (например, в коробке подач).

  Конструкция Коробка передач зависит от её назначения, способа переключения передачи и технической характеристики машины или станка — передаваемой мощности, быстроходности, числа скоростей (до 48), диапазона регулирования. Для ускорительных передач Коробка передач обычно принимают u не менее 1/2, для замедляющих — не более 4, число передач между двумя валами не более 6—8.

  По способу переключения передач различают: Коробка передач со скользящими зубчатыми блоками (с кулачковыми и зубчатыми муфтами); Коробка передач, имеющие зубчатые муфты с синхронизаторами; Коробка передач с фрикционными муфтами и тормозами; Коробка передач с муфтами свободного хода. Коробка передач со скользящими блоками (рис. 1) допускают переключение только при остановках или на малой скорости холостого хода; имеют простую и компактную конструкцию, широко применяются в металлорежущих станках с большим числом скоростей. При малом j конструкцию К. т можно упростить и сократить по длине, применив корригирование зубчатых колёс, позволяющее одно и то же зубчатое колесо сцеплять с разными колёсами на др. валах. Коробка передач, имеющие зубчатые муфты с синхронизаторами (рис. 2), позволяют сначала вводить в соприкосновение небольшие фрикционные поверхности, выравнивающие угловые скорости вала и включаемого зубчатого колеса, а затем вводить в зацепление зубчатую муфту. Эти Коробка передач обеспечивают безударное переключение на холостом ходу; применяются преимущественно в автомобилях. Коробка передач с фрикционными муфтами и тормозами допускают переключение на ходу под нагрузкой, а при использовании муфт и тормозов с электромагнитным, гидравлическим или пневматическим управлением обеспечивают дистанционное переключение и возможность автоматизации. Ввиду сложности конструкции и больших габаритов такие Коробка передач применяют при малом числе скоростей; переключение тормозами используют в планетарных Коробка передач (рис. 3). Коробка передач с муфтами свободного хода (рис. 4) осуществляют переключение передач при изменении направления вращения ведущего вала при неизменном направлении вращения ведомого; применяются редко.

  Переключение скоростей в Коробка передач осуществляется: механизмами индивидуального управления, в которых каждый зубчатый блок или муфта переключается отдельной рукояткой; механизмами централизованного управления (последовательного и выборочного включения и с предварительным выбором, или преселективные), в которых все зубчатые блоки и муфты переключаются одной общей рукояткой; электрическими и др. устройствами дистанционного управления; устройствами автоматического управления, переключающим скорости в зависимости от изменяющихся условий работы.

  Недостатки Коробка передач по сравнению с механическими вариаторами: ступенчатое изменение передаточного числа и менее удобное управление; преимущества — жёсткая кинематическая связь, т. е. строгое постоянство передаточных чисел между ведущим и ведомым валами, высокая надёжность и долговечность, компактность и простота конструкции, что обеспечило их широкое применение в современных машинах.

 

  Лит.: Машиностроение. Энциклопедический справочник, т. 11, М., 1948.

  Н. Я. Ниберг.

IIV) коробки передач: 1 — первичный вал; 2, 3 — муфты с синхронизаторами; 4 — выходной вал; 5 — шестерни, входящие в зацепление с зубчатыми колёсами; 6 — вторичный вал." href="a_pictures/18/10/200776070.jpg">Рис. 2. Схема автомобильной четырёхступенной (<a href=I—IV) коробки передач: 1 — первичный вал; 2, 3 — муфты с синхронизаторами; 4 — выходной вал; 5 — шестерни, входящие в зацепление с зубчатыми колёсами; 6 — вторичный вал." title="Рис. 2. Схема автомобильной четырёхступенной (IIV) коробки передач: 1 — первичный вал; 2, 3 — муфты с синхронизаторами; 4 — выходной вал; 5 — шестерни, входящие в зацепление с зубчатыми колёсами; 6 — вторичный вал." src="a_pictures/18/10/th_200776070.jpg">
Рис. 2. Схема автомобильной четырёхступенной (IIV) коробки передач: 1 — первичный вал; 2, 3 — муфты с синхронизаторами; 4 — выходной вал; 5 — шестерни, входящие в зацепление с зубчатыми колёсами; 6 — вторичный вал.

Рис. 3. Схема трёхскоростной планетарной коробки передач.
Рис. 3. Схема трёхскоростной планетарной коробки передач.


Рис. 4. Схема двухскоростной коробки передач с муфтами свободного хода.
Рис. 4. Схема двухскоростной коробки передач с муфтами свободного хода.


Рис. 1. Схема коробки передач со скользящим зубчатым блоком: а — двухвенцовым; б — трехвенцовым; в — одновенцовым, входящим в зацепление с тремя разными шестернями (u=1,06).
Рис. 1. Схема коробки передач со скользящим зубчатым блоком: а — двухвенцовым; б — трехвенцовым; в — одновенцовым, входящим в зацепление с тремя разными шестернями (u=1,06).


В Большой Советской Энциклопедии рядом со словом "Коробка передач"

Коробицин Андрей Иванович | Буква "К" | В начало | Буквосочетание "КО" | Коробка подач


Статья про слово "Коробка передач" в Большой Советской Энциклопедии была прочитана 6607 раз


Интересное