Крыло (авиастр.)

Определение "Крыло (авиастр.)" в Большой Советской Энциклопедии

Конструкция крыла самолёта

Крыло летательного аппарата, часть летательного аппарата (самолёта, планёра, крылатой ракеты и др.), создающая главным образом подъёмную силу при полёте в атмосфере. Крыло (авиастр.) различают по трём проекциям (видам): в плане (прямоугольное, треугольное, трапециевидное и др.), сбоку (по типу профиля, рис. 1), спереди (V^-, W^-, М-образные, с отогнутыми концами, криволинейные и др.). Основу конструкции симметрично расположенных обеих частей Крыло (авиастр.) составляют продольный и поперечный наборы элементов (лонжероны, стрингеры и нервюры), на которых закрепляются стыковые узлы и обшивка (рис. 2). На передней кромке Крыло (авиастр.), если это требуется, устанавливаются предкрылки и отклоняемые носки, на задней — элероны, закрылки, триммеры (см. Механизация крыла). Внутри Крыло (авиастр.) обычно размещают баки с горючим, колёса шасси, проводку управления подвижными аэродинамическими поверхностями, системы обогрева и охлаждения, различное оборудование и иногда — двигатели и вооружение. В полёте и при посадке Крыло (авиастр.) работает как пустотелая балка, способная воспринимать воздушные и инерционные нагрузки любого направления.

Типы профилей крыла

Крыло (авиастр.) дозвуковых летательных аппаратов изготовляются из дуралюмина, высокопрочной стали, титановых, магниевых и бериллиевых сплавов, композиционных материалов, армированных пластиков и др. У лёгких самолётов и планёров применяют в основном дерево, фанеру и полотно. Для Крыло (авиастр.) сверхзвуковых, гиперзвуковых и космических аппаратов, сильно нагревающихся при полёте в атмосфере, применяются теплостойкие сплавы ванадия, тантала, вольфрама и др. тугоплавких металлов, а также теплозащитные покрытия и теплоизолирующие материалы. Степень совершенства Крыло (авиастр.) оценивается по многим параметрам. Основные из них: аэродинамические свойства (см. Аэродинамика), относительная масса, жёсткости на кручение и на изгиб, технологические и эксплуатационные качества, стоимость изготовления.
Лит. см. при ст. Аэродинамика.
  С. Я. Макаров.

S-oбразный; 6 — чечевицеобразный; 7 — ромбический; 8 — клиновидный. Стрелкой показано направление полёта." href="/a_pictures/18/10/209385009.jpg">S-oбразный; 6 — чечевицеобразный; 7 — ромбический; 8 — клиновидный. Стрелкой показано направление полёта."http://sulphur.atomistry.com/">S-oбразный; 6 — чечевицеобразный; 7 — ромбический; 8 — клиновидный. Стрелкой показано направление полёта." src="a_pictures/18/10/th_209385009.jpg">
Рис. 1. Типы профилей крыла: 1 — вогнуто-выпуклый; 2 — плоско-выпуклый; 3 — двояковыпуклый несимметричный; 4 — двояковыпуклый симметричный; 5 — S-oбразный; 6 — чечевицеобразный; 7 — ромбический; 8 — клиновидный. Стрелкой показано направление полёта.