Легковой автомобиль

Определение "Легковой автомобиль" в Большой Советской Энциклопедии

Аккумуляторная городская «каретка»

Легковой автомобиль, автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа, вместимостью от 2 до 8 человек (включая водителя). Наибольшее распространение получили 4-5-местные Легковой автомобиль с закрытыми кузовами.

Багги «Олдсмобил» (США)

В СССР Легковой автомобиль классифицируются по рабочему объёму цилиндров двигателя: особо малый Легковой автомобиль до 1,2 л, малый от 1,2 до 1,8 л, средний от 1,8 до 3,5 л, большой свыше 3,5 л. Промышленность СССР выпускает автомобили всех четырёх классов в соответствии с перспективным типажом на 5-10 лет. За рубежом Легковой автомобиль с рабочим объёмом двигателя до 0,85 л называется микролитражным автомобилем, а от 0,85 до 1,5 л - малолитражным автомобилем.

«Бюгатти» (Франция)

Каждый класс Легковой автомобиль может быть также охарактеризован весовыми параметрами, габаритными размерами, средними эксплуатационными показателями. Современный уровень конструкции Легковой автомобиль характеризуется данными таблицы.

Виз-а-ви «Де Дион-Бутон» (Франция)

Основные показатели современных легковых автомобилей (средние данные)

Показатели

Класс

особо малый

малый

средний

большой

Рабочий объём цилиндров двигателя, л

до 1,2

1,2-1,8

1,8-3,5

св. 3,5

Мощность двигателя, квт (л. с.)

22,1-36,8

36,8-73,6

73,6-118

232-220

(30-50)

(50-100)

(100-160)

(180-300)

База (расстояние между осями), мм

2000-2400

2400-2700

2700-2900

2900-3800

Сухая масса автомобиля, кг

600-850

850-1150

1150-1500

св. 1500

Максимальная скорость, км/ч

110-130

120-160

120-170

св. 170

Расход топлива, л/100 км

6,-8,0

8,5-10,0

11,0-14,0

14,0-20,0

В зависимости от расположения двигателя и привода ведущих колёс различают конструктивные компоновки Легковой автомобиль: двигатель в передней части автомобиля, ведущие колёса задние; двигатель в передней части автомобиля, ведущие колёса передние; двигатель в задней части автомобиля, ведущие колёса задние.

ГАЗ-69 (СССР)

Кузова Легковой автомобиль в большинстве случаев несущего типа, цельнометаллические, сварные. Легковой автомобиль выпускаются с кузовами различных типов (рис.): седан - четырёхдверный закрытый кузов с 2 или 3 рядами сидений; лимузин - то же, но с внутренней перегородкой (между передними и задними сиденьями); купе - двухдверный закрытый кузов; кабриолет - то же, что и седан, но с открывающейся крышей; фаэтон - четырёхдверный кузов с мягким открывающимся верхом; универсал - закрытый кузов, имеющий, помимо боковых, ещё и заднюю дверь, задние сиденья складывающиеся, что позволяет увеличить ёмкость кузова для размещения багажа. Распространены двухдверные кузова со скошенной задней стенкой и вделанной в неё дополнительной третьей дверью, что позволяет использовать Легковой автомобиль и как грузопассажирский. На базе Легковой автомобиль выпускаются разнообразные специализированные автомобили: такси, санитарные, почтовые, спортивные и др.

Городское такси

Как правило, Легковой автомобиль оснащаются поршневыми карбюраторными двигателями внутреннего сгорания. Отдельные фирмы устанавливают дизельные двигатели, а также роторно-поршневые (см. Ванкеля двигатель). В ряде стран предполагается завершение разработок и серийный выпуск Легковой автомобиль с электрическим двигателем. В трансмиссии главным образом используются однодисковые сухие сцепления, четырёх-пятиступенчатые коробки передач, шестерёнчатые главные передачи с гипоидным зацеплением. Некоторые автомобили выпускаются с автоматическими коробками передач. Основной тип передней подвески - независимая рычажно-пружинная подвеска, задняя подвеска в большинстве случаев зависимая с упругими элементами в виде рессор или пружин. Тормозные системы - с гидравлическим приводом. Колёсные тормоза колодочные или дисковые - с автоматической регулировкой.

Дубль-фаэтон «Руссо-Балт»

В новых моделях Легковой автомобиль повышаются динамические и экономические качества, увеличивается их максимальная скорость, сокращается время, затрачиваемое на разгон, повышается эффективность действия тормозов, комфортабельность и облегчается управление. Большое внимание уделено повышению безопасности конструкции, снижению токсичности отработавших газов двигателя, снижению уровня шума, внешним формам и качеству покраски, а также лучшему приспособлению Легковой автомобиль для туристских поездок (решётчатые багажники, устанавливаемые на крыше, откидывающиеся спинки переднего сиденья и т.п.). Некоторые Легковой автомобиль оборудуются приспособлениями для буксировки лёгких одноосных прицепов (прицепа-дачи, прицепа для перевозки лодки и др.). Легковой автомобиль оснащаются различным оборудованием, предотвращающим травмирование водителя и пассажиров в случае дорожно-транспортного происшествия (см. Безопасный автомобиль).

«Жигули» (СССР)

Наибольшая интенсивность эксплуатации у автомобилей-такси. Их годовой пробег в СССР составляет в среднем около 80 тыс. км, у Легковой автомобиль, используемых для служебных целей, - 30-40 тыс. км, у автомобилей личного пользования - около 8 тыс. км.
В 1971 в СССР выпущено 529 тыс. Легковой автомобиль (5,5 тыс. в 1940; 64,6 тыс. в 1950; 138,8 тыс. в 1960).

«Испано-Сюиза» (Франция)

Производство Легковой автомобиль в СССР увеличится к 1975 по сравнению с 1970 в 3,5-3,8 раза и достигнет примерно 1300 тыс. Легковой автомобиль в год. Резкое увеличение выпуска Легковой автомобиль в СССР стало возможным благодаря пуску Волжского автозавода, рассчитанного на производство 660 тыс. Легковой автомобиль в год. Мировое производство Легковой автомобиль составляет 24 300 тыс. автомобилей в год (1971). См. также статьи Автомобиль, Автомобильная промышленность, Автомобильный двигатель, «Волга», «Жигули», «Запорожец», «Москвич».

Кабриолет «Панар-Левассор» (Франция)

Лит.: Фучаджи К. С., Кауфман Ш. М., Автомобиль «Запорожец» ЗАЗ-965А. Устройство, техническое обслуживание и ремонт, М., 1969; Гольд Б. В., Как работает автомобиль, 4 изд., М., 1970; Краткий автомобильный справочник, 6 изд., М., 1971; Родионов В. Ф. и Фиттерман Б. М., Легковые автомобили, М., 1971; Автомобиль «Москвич-412», М., 1971; Автомобиль ГАЗ-24 «Волга», М., 1971.
Н. Б. Островский.

Кабриолет «Панар-Левассор» (Франция)

I (СССР). " href="/a_pictures/19/06/298313049.jpg"> Седан ГАЗ-М<a href= I (СССР). "http://iodine.atomistry.com/">I (СССР). " src="a_pictures/19/06/th_298313049.jpg">
Седан ГАЗ-МI (СССР).

ГАЗ-69 (СССР).

C V (Франция)." href="/a_pictures/00/19/200491970.jpg"> «Ситроен» 2 <a href= CV (Франция)."http://carbon.atomistry.com/">CV (Франция)." src="a_pictures/00/19/th_200491970.jpg">
«Ситроен» 2 C V (Франция).