Легковой автомобиль

Определение "Легковой автомобиль" в Большой Советской Энциклопедии

Аккумуляторная городская «каретка»
Легковой автомобиль, автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа, вместимостью от 2 до 8 человек (включая водителя). Наибольшее распространение получили 4-5-местные Легковой автомобиль с закрытыми кузовами.



Багги «Олдсмобил» (США)
В СССР Легковой автомобиль классифицируются по рабочему объёму цилиндров двигателя: особо малый Легковой автомобиль до 1,2 л, малый от 1,2 до 1,8 л, средний от 1,8 до 3,5 л, большой свыше 3,5 л. Промышленность СССР выпускает автомобили всех четырёх классов в соответствии с перспективным типажом на 5-10 лет. За рубежом Легковой автомобиль с рабочим объёмом двигателя до 0,85 л называется микролитражным автомобилем, а от 0,85 до 1,5 л - малолитражным автомобилем.


«Бюгатти» (Франция)
  Каждый класс Легковой автомобиль может быть также охарактеризован весовыми параметрами, габаритными размерами, средними эксплуатационными показателями. Современный уровень конструкции Легковой автомобиль характеризуется данными таблицы.


Виз-а-ви «Де Дион-Бутон» (Франция)
Основные показатели современных легковых автомобилей (средние данные)

Показатели

Класс

особо малый

малый

средний

большой

Рабочий объём цилиндров двигателя, л

до 1,2

1,2-1,8

1,8-3,5

св. 3,5

Мощность двигателя, квт (л. с.)

22,1-36,8

36,8-73,6

73,6-118

232-220

(30-50)

(50-100)

(100-160)

(180-300)

База (расстояние между осями), мм

2000-2400

2400-2700

2700-2900

2900-3800

Сухая масса автомобиля, кг

600-850

850-1150

1150-1500

св. 1500

Максимальная скорость, км/ч

110-130

120-160

120-170

св. 170

Расход топлива, л/100 км

6,-8,0

8,5-10,0

11,0-14,0

14,0-20,0

  В зависимости от расположения двигателя и привода ведущих колёс различают конструктивные компоновки Легковой автомобиль: двигатель в передней части автомобиля, ведущие колёса задние; двигатель в передней части автомобиля, ведущие колёса передние; двигатель в задней части автомобиля, ведущие колёса задние.


ГАЗ-69 (СССР)
Кузова Легковой автомобиль в большинстве случаев несущего типа, цельнометаллические, сварные. Легковой автомобиль выпускаются с кузовами различных типов (рис.): седан - четырёхдверный закрытый кузов с 2 или 3 рядами сидений; лимузин - то же, но с внутренней перегородкой (между передними и задними сиденьями); купе - двухдверный закрытый кузов; кабриолет - то же, что и седан, но с открывающейся крышей; фаэтон - четырёхдверный кузов с мягким открывающимся верхом; универсал - закрытый кузов, имеющий, помимо боковых, ещё и заднюю дверь, задние сиденья складывающиеся, что позволяет увеличить ёмкость кузова для размещения багажа. Распространены двухдверные кузова со скошенной задней стенкой и вделанной в неё дополнительной третьей дверью, что позволяет использовать Легковой автомобиль и как грузопассажирский. На базе Легковой автомобиль выпускаются разнообразные специализированные автомобили: такси, санитарные, почтовые, спортивные и др.


Городское такси
Как правило, Легковой автомобиль оснащаются поршневыми карбюраторными двигателями внутреннего сгорания. Отдельные фирмы устанавливают дизельные двигатели, а также роторно-поршневые (см. Ванкеля двигатель). В ряде стран предполагается завершение разработок и серийный выпуск Легковой автомобиль с электрическим двигателем. В трансмиссии главным образом используются однодисковые сухие сцепления, четырёх-пятиступенчатые коробки передач, шестерёнчатые главные передачи с гипоидным зацеплением. Некоторые автомобили выпускаются с автоматическими коробками передач. Основной тип передней подвески - независимая рычажно-пружинная подвеска, задняя подвеска в большинстве случаев зависимая с упругими элементами в виде рессор или пружин. Тормозные системы - с гидравлическим приводом. Колёсные тормоза колодочные или дисковые - с автоматической регулировкой.


Дубль-фаэтон «Руссо-Балт»
В новых моделях Легковой автомобиль повышаются динамические и экономические качества, увеличивается их максимальная скорость, сокращается время, затрачиваемое на разгон, повышается эффективность действия тормозов, комфортабельность и облегчается управление. Большое внимание уделено повышению безопасности конструкции, снижению токсичности отработавших газов двигателя, снижению уровня шума, внешним формам и качеству покраски, а также лучшему приспособлению Легковой автомобиль для туристских поездок (решётчатые багажники, устанавливаемые на крыше, откидывающиеся спинки переднего сиденья и т.п.). Некоторые Легковой автомобиль оборудуются приспособлениями для буксировки лёгких одноосных прицепов (прицепа-дачи, прицепа для перевозки лодки и др.). Легковой автомобиль оснащаются различным оборудованием, предотвращающим травмирование водителя и пассажиров в случае дорожно-транспортного происшествия (см. Безопасный автомобиль).


«Жигули» (СССР)
  Наибольшая интенсивность эксплуатации у автомобилей-такси. Их годовой пробег в СССР составляет в среднем около 80 тыс. км, у Легковой автомобиль, используемых для служебных целей, - 30-40 тыс. км, у автомобилей личного пользования - около 8 тыс. км.
  В 1971 в СССР выпущено 529 тыс. Легковой автомобиль (5,5 тыс. в 1940; 64,6 тыс. в 1950; 138,8 тыс. в 1960).


«Испано-Сюиза» (Франция)
Производство Легковой автомобиль в СССР увеличится к 1975 по сравнению с 1970 в 3,5-3,8 раза и достигнет примерно 1300 тыс. Легковой автомобиль в год. Резкое увеличение выпуска Легковой автомобиль в СССР стало возможным благодаря пуску Волжского автозавода, рассчитанного на производство 660 тыс. Легковой автомобиль в год. Мировое производство Легковой автомобиль составляет 24 300 тыс. автомобилей в год (1971). См. также статьи Автомобиль, Автомобильная промышленность, Автомобильный двигатель, «Волга», «Жигули», «Запорожец», «Москвич».


Кабриолет «Панар-Левассор» (Франция)
  Лит.: Фучаджи К. С., Кауфман Ш. М., Автомобиль «Запорожец» ЗАЗ-965А. Устройство, техническое обслуживание и ремонт, М., 1969; Гольд Б. В., Как работает автомобиль, 4 изд., М., 1970; Краткий автомобильный справочник, 6 изд., М., 1971; Родионов В. Ф. и Фиттерман Б. М., Легковые автомобили, М., 1971; Автомобиль «Москвич-412», М., 1971; Автомобиль ГАЗ-24 «Волга», М., 1971.
  Н. Б. Островский.


Кабриолет «Панар-Левассор» (Франция)
I (СССР). " href="/a_pictures/19/06/298313049.jpg">Седан ГАЗ-М<a href=I (СССР). "http://iodine.atomistry.com/">I (СССР). " src="a_pictures/19/06/th_298313049.jpg">
Седан ГАЗ-МI (СССР).

ГАЗ-69 (СССР).
ГАЗ-69 (СССР).

CV (Франция)." href="/a_pictures/00/19/200491970.jpg">«Ситроен» 2 <a href=CV (Франция)."http://carbon.atomistry.com/">CV (Франция)." src="a_pictures/00/19/th_200491970.jpg">
«Ситроен» 2 CV (Франция).


«Корд» (США)
Микроавтомобиль «Фиат-850» (СССР) с двигателем сзади. 70-е гг.
Микроавтомобиль «Фиат-850» (СССР) с двигателем сзади. 70-е гг.

Микроавтомобиль «Фиат-500».
Микроавтомобиль «Фиат-500».

«Фольксваген» (ФРГ).
«Фольксваген» (ФРГ).

Такси «Рено» (Франция). Начало 20 в.
Такси «Рено» (Франция). Начало 20 в.

Микроавтомобиль «Мини» (Великобритания) с приводом на передние колёса от поперечно расположенного двигателя. 70-е гг.
Микроавтомобиль «Мини» (Великобритания) с приводом на передние колёса от поперечно расположенного двигателя. 70-е гг.

Перспективная модель: спортивное купе.
Перспективная модель: спортивное купе.

Лимузин ЗИЛ-114 (СССР).
Лимузин ЗИЛ-114 (СССР).

 Седан «Шевроле» (США). 20-е гг. 20 в.
 Седан «Шевроле» (США). 20-е гг. 20 в.

Перспективная модель: городское такси.
Перспективная модель: городское такси.

Французский автомобиль высшего класса «Испано-Сюиза».
Французский автомобиль высшего класса «Испано-Сюиза».

Родстер («дорожный») «Паккард» (США). 30-е гг. 20 в.
Родстер («дорожный») «Паккард» (США). 30-е гг. 20 в.

«Ситроен» с кузовом типа комби (Франция).
«Ситроен» с кузовом типа комби (Франция).

Лимузин «Роллс-Ройс» (Великобритания). Начало 20 в.
Лимузин «Роллс-Ройс» (Великобритания). Начало 20 в.

Универсал «Жигули» (СССР).
Универсал «Жигули» (СССР).

Дубль-фаэтон «Руссо-Балт». Начало 20 в.
Дубль-фаэтон «Руссо-Балт». Начало 20 в.

«Фиат» с кузовом типа комби.
«Фиат» с кузовом типа комби.

«Крейслер» с автоматической трансмиссией и панорамным ветровым стеклом. Начало 60-х гг.
«Крейслер» с автоматической трансмиссией и панорамным ветровым стеклом. Начало 60-х гг.

Легковые автомобили с кузовами: а - седан; б - лимузин; в - купе; г - универсал; д - кабриолет; е - спортивного типа.
Легковые автомобили с кузовами: а - седан; б - лимузин; в - купе; г - универсал; д - кабриолет; е - спортивного типа.

Багги «Олдсмобил» (США). Начало 20 в.
Багги «Олдсмобил» (США). Начало 20 в.

Торно «Фиат» (Италия) с входом сзади. Начало 20 в.
Торно «Фиат» (Италия) с входом сзади. Начало 20 в.

«Татра» (ЧССР).
«Татра» (ЧССР).

Французский автомобиль высшего класса «Бюгатти».
Французский автомобиль высшего класса «Бюгатти».

«Крайслер» (США) с несущим кузовом, независимой подвеской колёс и гипоидной главной передачей.
«Крайслер» (США) с несущим кузовом, независимой подвеской колёс и гипоидной главной передачей.

«Победа» (СССР).
«Победа» (СССР).

Кабриолет «Панар-Левассор». Франция. Конец 19 в.
Кабриолет «Панар-Левассор». Франция. Конец 19 в.

Перспективная модель: аккумуляторная городская «каретка».
Перспективная модель: аккумуляторная городская «каретка».

«Ланча» (Италия) с несущим кузовом и независимой подвеской колёс. 20-е гг. 20 в.
«Ланча» (Италия) с несущим кузовом и независимой подвеской колёс. 20-е гг. 20 в.

Седан «Волга» (СССР).
Седан «Волга» (СССР).

«Корд» (США) с приводом на передние колёса.
«Корд» (США) с приводом на передние колёса.

Виз-а-ви «Де Дион-Бутон». Франция. Конец 19 в.
Виз-а-ви «Де Дион-Бутон». Франция. Конец 19 в.

Купе «Рено». Франция. Конец 19 в.
Купе «Рено». Франция. Конец 19 в.

Фаэтон «Форд-Т» (США) массового производства. 10-е гг. 20 в.
Фаэтон «Форд-Т» (США) массового производства. 10-е гг. 20 в.

«Ситроен» DV (Франция).
«Ситроен» DV (Франция).

«Рено» с кузовом типа комби (Франция).
«Рено» с кузовом типа комби (Франция).


«Крайслер» (США)
«Крейслер» (США)
«Ланча» (Италия)
Легковые автомобили с кузовами
Лимузин ЗИЛ-114 (СССР)
Лимузин «Роллс-Ройс» (Великобритания)
Микроавтомобиль «Мини» (Великобритания)
Микроавтомобиль «Фиат-500»
«Победа» (СССР)
«Рено» (Франция)
Родстер («дорожный») «Паккард» (США)
Седан «Волга» (СССР)
Седан ГАЗ-МI (СССР)
Седан «Шевроле» (США)
«Ситроен» 2 CV (Франция)
«Ситроен» DV (Франция)
«Ситроен» (Франция)
Спортивное купе
Такси «Рено» (Франция)
«Татра» (ЧССР)
Торно «Фиат» (Италия)
Фаэтон «Форд-Т» (США)
«Фиат» с кузовом типа комби
«Фиат-850» (СССР)
«Фольксваген» (ФРГ)

"БСЭ" >> "Л" >> "ЛЕ" >> "ЛЕГ"

Статья про "Легковой автомобиль" в Большой Советской Энциклопедии была прочитана 13 раз
Бургер двойного помола
Стейк на масле

TOP 20