Машиностроение

Определение "Машиностроение" в Большой Советской Энциклопедии

Машиностроение, комплекс отраслей тяжёлой промышленности, изготовляющих орудия труда для народного хозяйства, а также предметы потребления и продукцию оборонного назначения. Машиностроение является материальной основой технического перевооружения всего народного хозяйства. От уровня развития Машиностроение в решающей степени зависят производительность общественного труда, технический прогресс, материальное благосостояние народа и обороноспособность страны. Главная задача Машиностроение — обеспечить все отрасли народного хозяйства высокоэффективными машинами и оборудованием. В СССР Машиностроение принадлежит особое место в экономике страны в связи с его ведущей ролью в социалистическом расширенном воспроизводстве. Машиностроение явилось базой социалистической индустриализации страны, способствовало превращению СССР в высокоразвитую индустриальную державу.

Машиностроение — составная часть более широкой производственной группы — Машиностроение и металлообработки, — в которую, кроме Машиностроение, входит производство металлических изделий, металлоконструкций и ремонт машин и оборудования. В 1972 продукция металлообработки составила 16 % общего объёма продукции Машиностроение и металлообработки. Машиностроение СССР включает такие крупные подотрасли, как энергетическое Машиностроение, электротехническое, станкостроительная и инструментальная промышленность, приборостроение, тракторное и сельскохозяйственное Машиностроение и другие. Машиностроение занимает 1-е место в промышленности СССР по объёму выпускаемой продукции, стоимости основных производственных фондов и численности рабочих, занятых на предприятиях. В 1972 на долю Машиностроение и металлообработки приходилось около ¹/₄ промышленной продукции СССР; удельный вес промышленно-производственных основных фондов Машиностроение и металлообработки в промышленно-производственных основных фондах промышленности составил в 1972 20,9 %, в численности промышленных рабочих — около 39 %. Машиностроение производило в 1970 примерно 30 тысяч наименований изделий. Свыше 60 % продукции Машиностроение выпускается в мелкосерийном и серийном производстве. Для Машиностроение характерен прерывный процесс производства. Большая номенклатура машин и оборудования, их сложность и возможность расчленения на отдельные узлы и детали обусловливают широкую специализацию производства продукции Машиностроение

Возникновение Машиностроение как отрасли промышленности относится к 18 веку, быстрое развитие Машиностроение получило в 19 веке, сначала в Великобритании и некоторых других странах Западной Европы, а затем в США. В России первые машиностроительные заводы построены в 18 веке.

Машиностроение дореволюционной России было слабо развито и зависело от иностранного капитала, что объяснялось общей экономической отсталостью страны. Выпуск продукции Машиностроение для промышленности был крайне ограниченным как по объёму, так и по номенклатуре; сельскохозяйственное Машиностроение изготовляло несложный инвентарь. Продукция, выпускаемая Машиностроение дореволюционной России, была на более низком техническом уровне, чем машиностроительная продукция стран Западной Европы и США. Автомобили, металлорежущие станки производились в небольшом количестве, а прядильные машины, инструменты, приборы, сложные сельскохозяйственные машины, мощное энергетическое оборудование и многие другие виды машин и оборудования не производились, а импортировались.

За годы Советской власти создано мощное Машиностроение Политика социалистической индустриализации, всё возрастающий размах капитального строительства вызвали большую потребность в машинах и оборудовании. В 1-й пятилетке (1929—32) среднегодовые темпы прироста валовой продукции промышленности СССР составили 19,2 %, а Машиностроение и металлообработки — 41,3 %; во 2-й пятилетке (1933—37) — соответственно 17,1 % и 23,1 %; за 3 предвоенных года 3-й пятилетки (1938—40) — 13,2 % и 20,7 %. Опережающие темпы развития Машиностроение характерны и для послевоенного периода. Объём валовой продукции Машиностроение и металлообработки в 1972 превосходил уровень 1913 в 1040 раз и 1940 — в 35,1 раза. В таблице приведены данные о производстве важнейших видов машин и оборудования в СССР.

Машиностроение обеспечило создание крупного современного производственного аппарата во всех отраслях материального производства и высокую степень обороноспособности страны. По состоянию на начало 1973 в народном хозяйстве СССР использовалось 4,08 млн. металлорежущих станков и 948 тысяч кузнечно-прессовых машин, в угольной и горнорудной промышленности работали десятки тысяч угольных комбайнов, врубовых и погрузочных машин, конвейеров, электровозов и других механизмов; в строительстве находилось в эксплуатации 119,2 тысячи экскаваторов, 33,7 тысячи скреперов, 117,5 тысячи бульдозеров, 135,7 тысячи передвижных кранов и большое количество другой техники; в сельском хозяйстве имелось 2,11 млн. тракторов, 656 тысяч зерноуборочных комбайнов, 1,23 млн. грузовых автомобилей (без межколхозных несельскохозяйственных организаций), 1,22 млн. тракторных сеялок и сотни тысяч других машин и механизмов. Огромное количество машин и оборудования получили от Машиностроение все отрасли промышленности, транспорт и связь. На 1 января 1972 основные производственные фонды народного хозяйства СССР составили в ценах 1955 500 млрд. рублей, из них примерно ²/₅ приходилось на долю машин и оборудования.

Опережающее развитие Машиностроение, всё большее насыщение народного хозяйства современными орудиями труда обеспечили систематический рост производительности общественного труда. В 1972 по сравнению с 1940 производительность труда в промышленности возросла примерно в 5,5 раза, в Машиностроение — более чем в 12 раз.

Успехи в развитии Машиностроение СССР связаны в огромной степени с расширением и совершенствованием его технической базы. К концу 1972 стоимость машин и оборудования, составляющих техническую базу Машиностроение и металлообработки, по предприятиям, состоящим на самостоятельном балансе, оценивалась в 23 млрд. рублей и равнялась примерно ¹/₅ стоимости всех машин и оборудования в промышленности СССР, причём большая часть этой суммы приходилась на металлообрабатывающее оборудование. В основной своей массе парк оборудования Машиностроение — это высокопроизводительные станки и кузнечно-прессовые машины, литейное и сварочное оборудование, подъёмно-транспортные и перемещающие механизмы. Значительное место в парке металлообрабатывающего оборудования Машиностроение принадлежит современным агрегатным, специальным и специализированным, уникальным тяжёлым и прецизионным станкам, автоматическим линиям. Возможности технической базы Машиностроение по производству машин и оборудования чрезвычайно велики. Многие виды продукции, изготовленной на предприятиях этой отрасли промышленности, уникальны и созданы впервые в мире (например, технические устройства для исследования космоса). По объёму выпускаемой машиностроительной и металлообрабатывающей продукции СССР занимает 1-е место в Европе и 2-е в мире (1972). Особенно значительны достижения Машиностроение СССР в области совершенствования орудий производства во всех отраслях народного хозяйства, создания и внедрения высокопроизводительного оборудования. Повысились мощность, скорость и точность работы оборудования, улучшились его эксплуатационные качества, уменьшился вес единицы оборудования. Только за 1966—72 в Машиностроение СССР создано около 21,7 тысячи новых типов машин и оборудования и 7,5 тысяч новых видов приборов и средств автоматизации.

Большое развитие получает Машиностроение в 9-й пятилетке (1971—75). Особенно быстро растет выпуск высокоэффективных видов машин и оборудования для энергетики, металлургии, химической, лёгкой и пищевой промышленности, подвижного железнодорожного состава, производство станков с числовым программным управлением (ЧПУ), автомобилей, приборов и средств автоматизации. Сельское хозяйство обеспечивается большим количеством тракторов, сельскохозяйственных машин, автомобилей, землеройной техники. Укрупняются единичные мощности машин и оборудования, что позволяет повысить их эффективность. Для достижения высокого уровня производства машиностроительной продукции планируется значительное расширение и техническое перевооружение Машиностроение На машиностроительные предприятия направляется большая часть ресурсов металлорежущих станков, кузнечно-прессового оборудования. Машиностроение совершенствует свою техническую базу, технологию, организацию производства на основе последних достижений науки и техники.

Ускорение научно-технического прогресса в Машиностроение в значительной мере связано с процессом концентрации и специализации производства. Вместо универсальных предприятий, изготовляющих для себя почти все необходимые узлы и детали, создаются крупные комплексы специализированных производств и объединения различного типа.
Производство отдельных видов продукции машиностроения в СССР<

	1913	1928	1940	1950	1960	1970	1972
Турбины, Гвт	0,006	0,044	1,4	2,7	9,2	16,2	14,6
Генераторы к турбинам, Гвт		0,075	0,5	0,9	7,9	10,6	13,7
Электродвигатели переменного тока мощностью от 0,25 до 100 квт, Гвт	0,3	0,2	1,3	4,2	13,5	27,8	30,5
Электродвигатели переменного тока мощностью свыше 100 квт, Гвт	—	0,055	0,5	2,5	4,1	5,5	6,0
Станки металлорежущие, тысяч штук	1,8	2,8	58,4	70,6	155,9	202,2	211,3
в том числе станки с числовым и программным управлением, штук	—	—	—	—	16	1687	3049
Автоматические и полуавтоматические линии для машиностроения и металлообработки, комплектов	—	—	1	10	174	579	637
Кузнечно-прессовые машины, тысяч штук	…	0,1	4,7	7,7	29,9	41,3	44,0
Приборы, средства автоматизации и запасные части к ним*, млн. рублей
в оптовых ценах предприятий на 1 июля 1955	…	…	30,6	115	1102
в оптовых ценах предприятий на 1 июля 1967						2370	2956
Средства вычислительной техники и запасные части к ним*, млн. рублей
в оптовых ценах предприятий на 1 июля 1955	…	…	0,3	2,0	79,9
в оптовых ценах предприятий на 1 июля 1967						710	1213
Металлургическое оборудование, тысяч т	…	…	23,7	111,2	218,3	314,0	322,1
Комбайны угольные очистные, штук	—	—	22	344	881	1130	1117
Нефтеаппаратура, тысяч штук	—	—	15,5	47,9	93,0	126,6	156,9
Экскаваторы, штук	—	—	274	3540	12589	30844	34875
Бульдозеры, тысяч штук	—	—	0,1	3,8	12,9	33,5	40,5
Тепловозы магистральные (секций)	—	—	5	125	1303	1485	1488
Электровозы магистральные, штук	—	—	9	102	396	323	351
Автомобили, тысяч штук	0,1	0,8	145,4	362,9	523,6	916,1	1378,8
в том числе грузовые и автобусы	—	0,79	139,9	298,3	384,8	571,9	648,7
легковые	0,1	0,05	5,5	64,6	138,8	344,2	730,1
Тракторы (в физических единицах), тысяч штук	—	1,3	31,6	116,7	238,5	458,5	477,8
Плуги тракторные, тысяч штук	—	0,5	38,4	121,9	149,1	211,7	223,1
Сеялки тракторные, тысяч штук	—	0,6	21,4	117,7	111,9	163,5	144,5
Комбайны зерноуборочные, тысяч штук	—	—	12,8	46,3	59,0	99,2	95,7

^* В 1967 выпуск приборов, средств автоматизации и запасных частей к ним в оптовых ценах  предприятий на 1 июля 1955 составил 2370 млн. рублей, в оптовых ценах предприятий на 1 июля 1967 — 1631 млн. рублей; средств вычислительной техники и запасных частей к ним — соответственно 376 и 261 млн. рублей.

Высокими темпами развивается Машиностроение и в других социалистических странах. В 1972 по сравнению с 1950 объём валовой продукции Машиностроение и металлообработки возрос в Болгарии в 48 раз, Венгрии в 9 раз, ГДР в 5 раз, МНР в 20 раз, Польше в 33 раза, Румынии в 40 раз, Чехословакии в 11 раз. Социалистические страны располагают возможностями для производства высокоэффективной техники широкой номенклатуры. Они имеют современные машиностроительные предприятия и квалифицированные кадры. В 1972 в Машиностроение и металлообработке Болгарии было занято примерно 25 % промышленно-производственного персонала, работающего в промышленности, в Венгрии 31 %, ГДР около 42 %, Польше свыше 31 %, Чехословакии более 37 %. Из отраслей Машиностроение широкое развитие получили: в Болгарии — производство некоторых видов внутризаводского транспорта, в Венгрии — производство автобусов, радиопромышленность, в Польше — судостроение, в Румынии — производство химического и нефтяного машиностроения, в Чехословакии — тяжёлое машиностроение, в ГДР — приборостроение, судостроение, производство машин и оборудования для тяжёлой промышленности, в Югославии — судостроение. Увеличение объёма валовой продукции Машиностроение социалистических стран обеспечивается ростом производственных основных фондов Машиностроение и производительности труда.

Большое значение для развития Машиностроение социалистических стран, в первую очередь стран — членов СЭВ, имеет международное социалистическое разделение труда, основанное на межотраслевой специализации производства. В 1966—70 советский импорт продукции Машиностроение из стран — членов СЭВ составил почти 12 млрд. рублей. Изменяется структура поставок, увеличивается в ней доля совершенных машин, средств механизации и автоматизации производственных процессов, электронной вычислительной техники и т. д., что предопределяет дальнейшее развитие Машиностроение в этих странах. Большое влияние на увеличение объёмов валовой продукции Машиностроение социалистических стран — членов СЭВ оказывает осуществление Комплексной программы дальнейшего углубления и совершенствования сотрудничества и развития социалистической экономической интеграции, принятой 25-й сессией СЭВ в 1971.

Основная масса продукции Машиностроение капиталистического мира производится в США, ФРГ, Великобритании, Франции, Италии, Японии, Швейцарии. Среди этих стран доминирующее положение занимают США. В 1970 на их долю приходилось примерно 30 % стоимости производства металлообрабатывающего оборудования основных капиталистических стран, около 50 % электрооборудования промышленного и бытового назначения, свыше 60 % электронного оборудования, 45 % энергетического оборудования, почти 30 % выпуска тракторов, свыше 30 % легковых и грузовых автомобилей. Следующее за США место в производстве машиностроительной продукции (за исключением судов, автомобилей и электронного оборудования) занимает ФРГ. Япония занимает 1-е место в капиталистическом мире по строительству судов и 2-е место после США по производству электронного оборудования и автомобилей.

Производство машин и оборудования в капиталистических странах с развитым Машиностроение высокомонополизировано (см. Машиностроительные монополии). С целью расширения рынков сбыта машин и оборудования, обеспечения загрузки производственных мощностей ведущие монополии в Машиностроение осуществляют за пределами своих стран крупные капиталовложения. В особенности сильна экспансия американских монополий в Западную Европу. В результате больших капиталовложений в автомобилестроение стран Западной Европы под контролем монополий США в начале 70-х годов находилось свыше 50 % всего выпуска легковых автомобилей в Великобритании, ¹/₃ выпуска автомобилей в ФРГ, до ¹/₃ выпуска легковых автомобилей в Нидерландах. Монополистический капитал США контролирует более 20 % производства тракторов в ФРГ и примерно 45 % их производства во Франции. Американским филиалам в Западной Европе принадлежит 50 % выпуска полупроводников, 95 % — интегральных схем и 80 % — ЭВМашиностроение

Крупнейшие монополии играют всё большую роль в капиталистическом производстве машиностроительной продукции, одновременно придавая ему в силу агрессивности политики империализма милитаристский характер. В наибольшей степени милитаризованными в современных условиях являются радиоэлектронная и судостроительная промышленность, не считая тех отраслей и производств Машиностроение, которые обеспечивают машинами и оборудованием военную промышленность. См. также Авиационная промышленность, Автомобильная промышленность, Бытовых приборов и машин промышленность, Инструментальная промышленность, Приборостроение, Радиопромышленность, Сельскохозяйственное машиностроение, Станкостроение, Судостроение, Тракторостроение, Тяжёлое машиностроение, Электротехническая промышленность, Энергетическое машиностроение.

  Лит.: Материалы XXIV съезда КПСС, Машиностроение, 1971; Государственный пятилетний план развития народного хозяйства СССР на 1971—1975 годы. [Сборник], Машиностроение, 1972; Розенфельд Я. С., Клименко К. И., История машиностроения СССР, Машиностроение, 1961; Экономика машиностроительной промышленности СССР, Машиностроение, 1968; Статистический ежегодник стран — членов Совета Экономической Взаимопомощи, Машиностроение, 1972.
  Н. П. Ясновский.