БОЛЬШАЯ СОВЕТСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ, БСЭ БОЛЬШАЯ СОВЕТСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ, БСЭ
Навигация:

Библиотека DJVU
Photogallery

БСЭ

Статистика:


Автобус

Значение слова "Автобус" в Большой Советской Энциклопедии


Автобус [от автомобиль и омнибус], автомобиль общественного пользования, рассчитанный на поездку 9 и более
Автобус местного сообщения КАВЗ-685.
пассажиров. Первые Автобус появились в начале 20 в. Сравнительно широко распространились уже к началу 1-й мировой войны. В Москве регулярные линии автобусных перевозок были организованы в 1924.

  По назначению Автобус подразделяются на городские, пригородные, междугородные (туристские), местного сообщения и общего назначения. Городские Автобус имеют пассажирское помещение с несколькими дверями для входа и выхода, с ограниченным числом мест для сидения, с широким центральным проходом, с просторными «накопительными» площадками около дверей. Городские Автобус характеризуются способностью к интенсивному разгону, что обеспечивает относительно высокую среднюю скорость при частых остановках. Пригородные Автобус имеют пассажирское помещение с уменьшенными центральным проходом и «накопительными» площадками, а за счёт этого большее число сидений. У междугородных (туристских) Автобус в пассажирском помещении устанавливаются жёсткие или мягкие (спальные) сиденья. Автобус оборудуются отоплением и вентиляцией, а некоторые и гардеробом, холодильным шкафом, туалетом. Под полом пассажирского помещения размещают отсеки для багажа. Конструкция таких Автобус должна обеспечивать движение с большой скоростью. Автобус местного сообщения применяются для перевозки пассажиров по внутрирайонным и межрайонным маршрутам, преимущественно в сельских местностях. У таких Автобус предусматриваются повышенная прочность кузова и ходовой части, увеличенный дорожный просвет, а иногда и привод на 2 или 3 оси.

  Вместимость Автобус зависит в основном от его габаритных размеров (главным образом длины). В СССР принят следующий типовой ряд габаритных длин Автобус: 5 м — особо малые; 7,5 м — малые; 8,5 м и 9,5 м — средние; 11 м — большие; 12 м — особо большие и 16,5 м — сочленённые. При проектировании допускается изменение соответствующей длины в пределах ± 0,5 м. Сочленённый Автобус состоит из двух связанных гибким сочленением частей, имеющих общее пассажирское помещение. В городском транспорте за рубежом получили некоторое распространение также полутора- и двухэтажные Автобус Вместимость городских Автобус длиной 7,5 м колеблется от 35 до 40 человек, Автобус длиной 12 м — от 110 до 120 человек. Сочленённые Автобус вмещают до 160 человек. В зависимости от типа Автобус регламентируется нижний предел максимальной скорости, которую могут развивать Автобус: городские — 70 км/ч, пригородные и местного сообщения — 80 км/ч, междугородные — 100 км/ч. Технико-эксплуатационными требованиями также предусмотрено, что время разгона Автобус с места до указанной максимальной скорости не должно превышать (в зависимости от типа и длины Автобус): 40—55 сек для городских, 50—65 сек для пригородных и 70—90 сек для междугородных Автобус

 

Техническая характеристика некоторых моделей автобусов,

эксплуатируемых в СССР

 

 

Автобус

 

Габарит-ная дли-

на (м)

Число мест

Макс. скорость (км/ч)

Макс.  мощность двигателя

 

Контроль-             ный рас-                ход топ-                лива                   (л/100 км)

 

 

 

для

сидения

общее но-миналь-      ное (в ча-     сы «пик»)

 

 

квт

 

л. с.

 

РАФ-977Д

4,9

10



110

55

75

12,0

КАВЗ-651

6,2

20

24

70

52

70

22,0

ПАЗ-652

7,2

23

42

80

66

90

21,0

ПАЗ-672

7,3

23

45

80

85

115

20,5

ЛиАЗ-158В

9,0

32

60

65

80

109

37,0

ЛиАЗ-677

     10,5

25

80 (110)

70

132

180

45,0

ЛАЗ-695Е

9,2

32

55

75

110

150

36,0

ЛАЗ-698

9,7

26

67(92)

76

132

180

35,0

"Икарус"-180*

(Венгрия)

     16,5

35

119(172)

67

147

200

24,4

* Сочленённый автобус.

 

  Кузова Автобус изготовляются капотного и вагонного типа (последние более распространены). Кузов вагонного типа обычно является несущей конструкцией; к его основанию непосредственно крепятся двигатель, коробка передач, передние и задние оси.

  Двигатель может быть расположен в передней, средней (под полом пассажирского помещения) или в задней части Автобус Привод осуществляется главным образом на заднюю ось; у некоторых особо малых Автобус повышенной проходимости ведущими являются как задние, так и передние колёса.

  В городских и пригородных Автобус всё более применяются автоматические трансмиссии. При расположении двигателя в задней или средней части и при механической трансмиссии применяется дистанционное управление сцеплением и коробкой перемены передач. В подвеске Автобус начали использовать резино-тканевые баллоны, заполненные сжатым воздухом. Помимо повышения плавности хода, это позволяет сохранять постоянную высоту уровня пола и подножек Автобус независимо от нагрузки. Рулевое управление средних и больших Автобус имеет усилитель, в несколько раз уменьшающий силу, необходимую для поворота рулевого колеса. Привод рабочего (ножного) тормоза к тормозным механизмам колёс передней и задней осей на средних и больших Автобус — пневматический или пневмогидравлический, как правило, раздельный. На особо малых Автобус — гидравлический, а на малых Автобус — гидравлический с вакуумным усилителем или пневматический. На некоторых Автобус, особенно междугородных, применяется тормоз-замедлитель.

 

  Лит.: Плеханов И. П., Технико-эксплуатационные требования к автобусам, М., 1967; Краткий автомобильный справочник, М., 1968.

Автобус местного сообщения КАВЗ-685.
Автобус местного сообщения КАВЗ-685.


Двухэтажный автобус «Атлантин» фирмы «Бритиш Лейленд мотор корпорейшен».
Двухэтажный автобус «Атлантин» фирмы «Бритиш Лейленд мотор корпорейшен».


Городской автобус малой вместимости ПАЗ-665.
Городской автобус малой вместимости ПАЗ-665.


Автобус особо малой вместимости РАФ-977 ДМ.
Автобус особо малой вместимости РАФ-977 ДМ.


Туристский и экскурсионный автобус ЗИЛ-118 «Юность».
Туристский и экскурсионный автобус ЗИЛ-118 «Юность».


Городской автобус большой вместимости ЛиАЗ-677.
Городской автобус большой вместимости ЛиАЗ-677.


Автобус ЗИС-16. 1935 — 41.
Автобус ЗИС-16. 1935 — 41.


Автобус фирмы «Бритиш Лейленд мотор корпорейшен». Начало 20 в.
Автобус фирмы «Бритиш Лейленд мотор корпорейшен». Начало 20 в.


Автобус фирмы «Бритиш Лейленд мотор корпорейшен». 1919 — 29.
Автобус фирмы «Бритиш Лейленд мотор корпорейшен». 1919 — 29.


Городской автобус средней вместимости ЛАЗ-698.
Городской автобус средней вместимости ЛАЗ-698.


Сочлененный автобус фирмы «Хеншель». ФРГ.
Сочлененный автобус фирмы «Хеншель». ФРГ.


Междугородный автобус большой вместимости «Икарус-250». Венгрия.
Междугородный автобус большой вместимости «Икарус-250». Венгрия.


Городской полутораэтажный автобус фирмы «Мерседес-Бенц». ФРГ.
Городской полутораэтажный автобус фирмы «Мерседес-Бенц». ФРГ.


В Большой Советской Энциклопедии рядом со словом "Автобус"

Ниверне | Буква "А" | В начало | Буквосочетание "АВ" | Аулие-Ата


Статья про слово "Автобус" в Большой Советской Энциклопедии была прочитана 4671 раз


Интересное