БОЛЬШАЯ СОВЕТСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ, БСЭ БОЛЬШАЯ СОВЕТСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ, БСЭ
Навигация:

Библиотека DJVU
Photogallery

БСЭ

Статистика:


Аэровокзал

Значение слова "Аэровокзал" в Большой Советской Энциклопедии


Аэровокзал, здание для обслуживания пассажиров возд. транспорта в аэропортах. Основное сооружение пассажирского комплекса (рис. 1),
Аэровокзал международного аэропорта Шереметьево. Москва. 1964. Вид со стороны перрона.
расположенного в центральной зоне аэропорта; в его состав входят: привокзальная площадь со стоянками городского транспорта, перрон со стоянками самолётов, здания перронно-технических служб; цех приготовления бортового питания, гостиница, командно-диспетчерский пункт. Как правило, эти здания и сооружения объединяются со зданием Аэровокзал Различают Аэровокзал внутренних и международных линий. Обслуживание пассажиров в Аэровокзал включает: продажу и регистрацию билетов; приём, оформление, комплектование по рейсам и выдачу багажа; информацию об отправлении и прибытии самолётов: почтовые, бытовые, медицинские и прочие услуги. В Аэровокзал международных линий осуществляются также пограничный паспортный контроль и таможенный досмотр багажа. В зависимости от назначения все помещения Аэровокзал объединены в 3 группы: пассажирские (операционные залы, залы ожидания и посадки, торговые залы кафе и ресторана); вспомогательного назначения (багажные помещения, комнаты матери и ребёнка, отделение связи и т. д.); служебно-эксплуатационные (помещения службы перевозок, инженерно-технического оборудования и др.). Размеры Аэровокзал зависят от установленного для данного аэропорта объёма пассажирских перевозок. При определении площади помещений Аэровокзал учитывают также необходимость обслуживания посетителей, сопровождающих пассажиров, из расчёта 30—40% от числа пассажиров.

  Для лучшего обслуживания населения больших городов и разгрузки Аэровокзал аэропортов сооружаются городские Аэровокзал в пунктах, удобно связанных с аэропортом городским транспортом. Первые Аэровокзал были построены в странах Зап. Европы в 1922—23 (в аэропортах Париж-Бурже, Берлин-Темпельхоф). Строительство Аэровокзал получило значительное развитие после 2-й мировой войны в связи с совершенствованием и обновлением парка пассажирских самолётов, а в СССР — особенно после 1958, с вводом в эксплуатацию скоростных многоместных самолётов Ту-104, Ил-18, Ан-10, Ту-114.

  Практика проектирования и строительства Аэровокзал в СССР обширна и разнообразна. Разветвлённость сети авиалиний даёт возможность применять типовые проекты Аэровокзал с расчётной пропускной способностью 50, 100, 200 и 400 пассажиров в час. Более крупные Аэровокзал — от 600 до 3000 пассажиров в час (например, Аэровокзал в аэропорту Домодедово под Москвой, рис. 2), а также строящиеся в особых условиях (в северных и сейсмических районах) — проектируются индивидуально.

  Архитектурно-планировочное решение современных Аэровокзал подчинено технологической схеме обслуживания пассажиров, организации их посадки в самолёты. Основным помещением является операционный зал, площадь и характер оборудования которого определяют пропускную способность здания Аэровокзал Объёмно-планировочная структура пассажирских помещений должна соответствовать принятой для данного Аэровокзал схеме планировки перрона. При большой интенсивности движения самолётов, особенно многоместных, для сокращения времени стоянки самолёта, обеспечения безопасности и создания удобств пассажирам планировка Аэровокзал предусматривает устройство наземных или подземных переходных галерей и специальных павильонов, связанных с самолётами стационарными крытыми трапами на уровне 2-го этажа здания Аэровокзал Планировка Аэровокзал должна быть чёткой, исключать пересечения и встречи массовых потоков пассажиров и принятого к перевозке багажа, лишние спуски и подъёмы, обеспечивать возможность самостоятельной ориентировки пассажиров на пути к самолётам (и от самолётов). Архитектурная выразительность современных Аэровокзал достигается применением большепролётных железобетонных и металлических конструкций, эффективных стеновых материалов, витражей и т. д. (Аэровокзал аэропорта Домодедово, 1965, арх. Г. Аэровокзал Елькин, Г. В. Крюков, В. Г. Локшин, инж. Н. И. Ирмес, Б. И. Журавлёв, Аэровокзал Аэровокзал Арнольд). Ритм повторяющихся унифицированных металлических и сборных железобетонных конструкций, открытых в интерьере и легко читаемых на фасаде, создаёт впечатляющий художественный эффект. Архитектурно-пространственная композиция отдельных Аэровокзал связана с поисками новых форм, пластически выражающих многообразные конструктивные возможности монолитного железобетона (Аэровокзал в аэропорту Кеннеди в Нью-Йорке, 1962, арх. Э. Сааринен).

 

  Лит.: Локшин В., Согомонян Н., Берлин Ю., Аэровокзалы аэропортов. Типы зданий, М., 1966; Голубев Г. Е., Анджелини Г. М., МодоровАэровокзал Ф., Современные вокзалы..., М., 1967; Haas Е., Moderne Flughafen fur den zivilen Luftverkehr, B., 1962; Kohl F., Moderner Flughafenbau, B., 1956.

  Л. И. Горецкий, В. Г. Локшин.

Аэровокзал международного аэропорта Шереметьево. Москва. 1964. Вид со стороны перрона.
Аэровокзал международного аэропорта Шереметьево. Москва. 1964. Вид со стороны перрона


Аэровокзал аэропорта Домодедово. 1965. Арх. Г. Аэровокзал Елькин, Г. В. Крюков, В. Г. Локшин.
Аэровокзал аэропорта Домодедово. 1965. Арх. Г. Аэровокзал Елькин, Г. В. Крюков, В. Г. Локшин


Международный аэропорт. Женева. 1968. Архитектор Ж. М. Элленбергер. Здание аэровокзала. Вид со стороны перрона.
Международный аэропорт. Женева. 1968. Архитектор Ж. М. Элленбергер. Здание аэровокзала. Вид со стороны перрона


Аэровокзал международного аэропорта. Варшава-Окенце. 1962—68. Архитекторы К. и Я. Добровольские, инженеры Аэровокзал Влодаж и Ч. Цивиньский.
Аэровокзал международного аэропорта. Варшава-Окенце. 1962—68. Архитекторы К. и Я. Добровольские, инженеры Аэровокзал Влодаж и Ч. Цивиньский


Аэропорт. Амстердам. Общий вид перрона из вышки управления движением.
Аэропорт. Амстердам. Общий вид перрона из вышки управления движением


Аэровокзал компании TWA в аэропорту Кеннеди. Нью-Йорк. 1962. Архитектор Э. Сааринен.
Аэровокзал компании TWA в аэропорту Кеннеди. Нью-Йорк. 1962. Архитектор Э. Сааринен


Международный аэропорт Шереметьево. Зал ожидания. 1964.
Международный аэропорт Шереметьево. Зал ожидания. 1964


Рис. 1. Схематический план пассажирского комплекса аэропорта Домодедово: 1 — аэровокзал; 2 — перрон с галереями для посадки пассажиров в самолёты; 3 — проектируемое расширение комплекса (аэровокзалы 2-й и 3-й очереди строительства); 4 — автомобильная магистраль: А — автобусная станция; Э — станция пригородных электропоездов; Р — автостоянки.
Рис. 1. Схематический план пассажирского комплекса аэропорта Домодедово: 1 — аэровокзал; 2 — перрон с галереями для посадки пассажиров в самолёты; 3 — проектируемое расширение комплекса (аэровокзалы 2-й и 3-й очереди строительства); 4 — автомобильная магистраль: А — автобусная станция; Э — станция пригородных электропоездов; Р — автостоянки


Аэровокзал аэропорта Борисполь. Киев. 1966.
Аэровокзал аэропорта Борисполь. Киев. 1966


Общий вид операционного зала аэровокзала Внуково-1. Москва. 1960.
Общий вид операционного зала аэровокзала Внуково-1. Москва. 1960


Аэропорт Внуково. Пассажирский перрон.
Аэропорт Внуково. Пассажирский перрон


Аэропорт Домодедово. 1965. Вид на аэровокзал со стороны привокзальной площади.
Аэропорт Домодедово. 1965. Вид на аэровокзал со стороны привокзальной площади


В Большой Советской Энциклопедии рядом со словом "Аэровокзал"

Особая точка | Буква "А" | В начало | Буквосочетание "АЭ" | Особенное


Статья про слово "Аэровокзал" в Большой Советской Энциклопедии была прочитана 8158 раз


Интересное