Рессора

Определение "Рессора" в Большой Советской Энциклопедии

Листовая рессора задней оси автомобиля

Рессора (франц. ressort, буквально — упругость, пружина, от старофранц. ressortir — отскакивать), вид амортизирующего устройства (см. Амортизатор), упругий элемент подвески транспортной машины (автомобиля, вагона, локомотива и др.), передающий нагрузку кузова на ходовые тележки, колёса, гусеницы, лыжи, полозья и т.п. и смягчающий толчки и удары при прохождении по неровностям пути. Рессора бывают металлические, гидравлические и пневматические. Наибольшее распространение получили металлические Рессора, которые разделяются на листовые, торсионные (см. Торсион) и пружинные. Листовая Рессора (рис. 1) состоит из пакета стальных закалённых листов 1 различной длины, соединённых хомутами 2. Хомуты опираются на ходовые элементы транспортных машин и предохраняют листы от относительного бокового смещения, а свободные концы листов шарнирно закрепляются на кузове машины через серьги, ушки или специальные подвески 3. Листовая Рессора работает на изгиб, как упругая балка. Для уменьшения рабочих напряжений листам придают изогнутую форму. Пружинная Рессора имеет одну или несколько пружин (цилиндрических, конических, параболоидных или тарельчатых), расположенных одна в другой или одна над другой. Пружинные Рессора часто сочетают с листовыми, например в ж.-д. подвижном составе (рис. 2).

Смешанная подвеска железнодорожного подвижного состава

Пружинные Рессора более чувствительны к изменениям нагрузки, а листовые Рессора лучше гасят колебания. Это обеспечивает большую плавность хода транспортной машины. В гидравлических Рессора жидкость перетекает из одной полости цилиндра в другую через калиброванные отверстия. В пневматических Рессора, кроме того, могут использоваться упругие свойства газа или воздуха.
  В. С. Киреев.