Дизель (двигатель внутр. сгорания)

Определение "Дизель (двигатель внутр. сгорания)" в Большой Советской Энциклопедии

Дизель, двигатель внутреннего сгорания (ДВС) с воспламенением от сжатия. Воспламенение в цилиндре Дизель (двигатель внутр. сгорания) происходит при впрыске топлива в воздух, нагретый до высокой температуры в результате сжатия поршнем. Дизель (двигатель внутр. сгорания) назван по имени немецкого инженера Р. Дизеля, построившего в 1897 первый двигатель с воспламенением от сжатия. Дизель (двигатель внутр. сгорания) работает на топливе, которое значительно дешевле бензина (см. Дизельное топливо). Существуют также газовые двигатели, работающие по циклу Дизель (двигатель внутр. сгорания) (см. Газодизель).

Дизель (двигатель внутр. сгорания) относятся к наиболее экономичным тепловым двигателям. Удельный расход топлива лучших Дизель (двигатель внутр. сгорания) составляет около 190 г/(квт·ч) [140 г/(л. с.·ч)], а для большинства типов Дизель (двигатель внутр. сгорания) не превышает 270 г/(квт·ч) [200 г/(л. с.·ч)] на номинальной мощности. Такие расходы топлива соответствуют кпд 31—44% (кпд карбюраторных ДВС обычно 25—30%). Частота вращения вала Дизель (двигатель внутр. сгорания) обычно 100—3000 об/мин и лишь в отдельных случаях достигает 4000—4500 об/мин. Увеличение частоты вращения Дизель (двигатель внутр. сгорания) ограничивается временем, необходимым для смесеобразования и сгорания топлива. В Дизель (двигатель внутр. сгорания) не возникает детонации, поэтому диаметры цилиндров практически не ограничены и в судовых Дизель (двигатель внутр. сгорания) достигают 1 м; мощность в одном агрегате превышает 30000 квт (40 000 л. с.). Удельная масса на единицу мощности у Дизель (двигатель внутр. сгорания) от 3 до 80 кг/квт (от 2 до 60 кг/л. с.). Срок службы Дизель (двигатель внутр. сгорания) — от 5 до 80 тыс. ч.

Дизель (двигатель внутр. сгорания) различают по конструкции камер сгорания. В Дизель (двигатель внутр. сгорания) с неразделённой камерой в процессе смесеобразования топливо равномерно распределяется по камере сгорания за счёт большого числа струй. В вихрекамерных Дизель (двигатель внутр. сгорания) поток воздуха закручивается при вытеснении его в вихревую камеру в процессе сжатия, а топливо впрыскивается в быстро вращающийся вихрь. В предкамерных Дизель (двигатель внутр. сгорания) смесеобразование осуществляется вследствие поступления воздуха и топлива из предкамеры в основную камеру, вызванного начавшимся сгоранием и повышением давления в предкамере. Для конструкции «камера в поршне» характерно плёночное смесеобразование, когда топливо подаётся на стенку камеры, а его пары захватываются вихрем воздуха и хорошо перемешиваются.

Конструкции Дизель (двигатель внутр. сгорания) многообразны. Так, в СССР на маневровых тепловозах и судах применяют V^-образные 12-цилиндровые Дизель (двигатель внутр. сгорания) с водяным охлаждением и газотурбинным наддувом. В качестве основных тепловозных двигателей используются вертикальные рядные 2-тактные Дизель (двигатель внутр. сгорания) с прямоточной продувкой. Наибольших размеров достигают судовые тихоходные Дизель (двигатель внутр. сгорания): например, 2-тактный рядный с клапанно-щелевой продувкой фирмы «Бурмейстер ог Вайн» (Дания) имеет диаметр цилиндра 840 мм, ход поршня 1800 мм, массу 885 т, высоту 12,1 м. Судовые Дизель (двигатель внутр. сгорания) часто делают крейцкопфного типа (см. Крейцкопфный двигатель). Дизель (двигатель внутр. сгорания) иногда выполняют без коленчатых валов (см. Свободнопоршневой генератор газа). Реже применяют W^-образные и Х-образные Дизель (двигатель внутр. сгорания), т. е. вместо 2 блоков цилиндров, как у V^-образного, эти Дизель (двигатель внутр. сгорания) имеют 3 или 4 блока, а также Дизель (двигатель внутр. сгорания) звёздообразные с расположением цилиндров лучами и даже многозвёздные (блоки звёзд) до 42 цилиндров и более.

Область применения Дизель (двигатель внутр. сгорания) обширна. Наибольшие объёмы применения приходятся на тракторостроение, ежегодно возрастает применение Дизель (двигатель внутр. сгорания) в автомобилестроении. В СССР около 50% локомотивов ж.-д. транспорта составляют тепловозы, т. е. локомотивы с Дизель (двигатель внутр. сгорания), в США большинство локомотивов — тепловозы. В речном флоте теплоходы с Дизель (двигатель внутр. сгорания) и дизельэлектроходы практически вытеснили пароходы. Дизель (двигатель внутр. сгорания) оборудуют самоходную военную технику (танки и ракетные установки). Широко применяют Дизель (двигатель внутр. сгорания) в качестве передвижных и стационарных энергетических установок в районах, удалённых от линий электропередач (см. Дизельная электростанция). Совершенствование Дизель (двигатель внутр. сгорания) осуществляется путём повышения удельной мощности, частоты вращения, надёжности и долговечности, расширения ассортимента применяемых топлив (многотопливные двигатели).

Лит.: Дизели. Справочник, под ред. В. А. Ваншейдта, М. — Л., 1964; Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей, 2 изд., М., 1970; Ricardo Н. R., The heigh-speed internal-combustion engine, L., 1955.
  Дизель (двигатель внутр. сгорания) Н. Вырубов, В. П. Алексеев.