Морской вокзал

Определение "Морской вокзал" в Большой Советской Энциклопедии

Морской вокзал в Баку

Морской вокзал, здание или комплекс зданий и сооружений для обслуживания пассажиров, обработки багажа и грузов в морских портах. По характеру основных операций Морской вокзал подразделяют на пассажирские и грузопассажирские, по месту расположения на морских линиях — на конечные и промежуточные.

Здания Морской вокзал возводят на прибрежных участках, в том числе на молах или на площадках с искусственным основанием. При их проектировании учитывают назначение и типы используемых судов, колебания горизонта воды, условия рациональной организации потоков пассажиров и посетителей, доставки багажа и грузов.
В Морской вокзал размещаются пассажирские, административно-служебные, багажные, подсобно-вспомогательные, технические и другие помещения.

Архитектурно-планировочные и конструктивные решения Морской вокзал весьма разнообразны. Наибольшее распространение получили 2—3-этажные здания Морской вокзал Для грузопассажирских Морской вокзал характерно расположение грузовых складов на уровне причалов, а пассажирских помещений — над ними, на уровне 2 или 3 этажа. Так, например, решены Морской вокзал в Одессе и Владивостоке (СССР), в Гавре, Булони, Кале, Дьепе (Франция), в Хельсинки (Финляндия), Океанский вокзал в Саутхемптоне (Великобритания) и др. В этих Морской вокзал применены специальные посадочные устройства (в т. ч. подъёмно-поворотные и крытые телескопические трапы) для удобства прохода пассажиров на судно над грузовыми площадками, автомобильными проездами и ж.-д. путями.

Для одновременного обслуживания нескольких крупных судов здания многих Морской вокзал имеют значительную протяжённость (например, длина Океанского вокзала в Саутхемптоне 550 м, Атлантического вокзала в Гавре — около 575 м); нередко устраивают протяжённые галереи вдоль причалов, либо пирсы, располагаемые перпендикулярно к фронту причальной набережной (Морской вокзал Нью-Йорка и Филадельфии в США, Монреаля в Канаде и др.).

Сооружают также Морской вокзал, выдвинутые в море (на сваях), например в Ла-Рошели и Булони (Франция), Сухуми (СССР). Отдельные устройства Морской вокзал иногда располагают на плавучих платформах, как, например, в порту Тилбери-Лондон (Великобритания).

Большинство Морской вокзал служат пунктами массовой пересадки пассажиров с морских судов на сухопутный транспорт (и наоборот), а также для перевалки грузов. Поэтому крупные грузопассажирские Морской вокзал, как правило, имеют развитые ж.-д. и автомобильные подъездные пути. Некоторые Морской вокзал сооружают в комплексе с ж.-д. вокзалами в целях организации наиболее удобной транспортировки грузов и пересадки пассажиров (например, во Владивостоке).

Морской вокзал являются, как правило, уникальными объектами общегородского значения. Для современных Морской вокзал характерны: крупные зальные помещения для обслуживания пассажиров; значительные площади остекления фасадов, раскрывающие внутреннее пространство Морской вокзал в сторону моря; использование навесов и балконов для пассажиров и посетителей. При сооружении Морской вокзал учитывают их композиционную взаимосвязь с планировкой и застройкой припортовых районов, а также условия зрительного восприятия комплекса Морской вокзал — своеобразного морского фасада города — как со стороны привокзальной площади, так и со стороны моря. См. также Вокзал.
 
  Лит.: Голубев Г. Е., Анджелини Г. М., Модоров А. Ф., Современные вокзалы..., М., 1967.
  Г. Е. Голубев.